Kontrollera bromsvätska vatten

Hej!

Kostade vid mig ett bromsvätskebyte på bilen (v50 ) vid servicen nära mil för två år sedan.

Gjorde precis 10 milaservicen och efter bromsvätskebyte har detta alltså gått två år samt knappt 2 mil. Verkstaden påtalar att det är mycket dricksvatten i bromsvätska, <2 % vilket tydligen är förhållandevis mycket.

Då blir min följdfråga - bör ett bromsvätskebyte inte hålla längre? Eller kan en viss körstil ställa till det? Jag besitter iofs inte haft problem tillsammans hög vattenhalt tidigare och jag har alltid kört rätt korta sträckor och < mil per år.

Enligt verkstaden för numeriskt värde år sedan luftade de nära bytet.

Vad påverkar vattenhalten inom bromsvätskan mer än tiden?

specos

•  Inlägg: 
•  Blev medlem: sön 20 apr
•  Stat

  I bilens serviceinstruktioner finns intervall på grund av allt från motorolja till kupéluftfilter. Lite beroende på vilken verkstad man väljer att anlita finns det vissa servicepunkter som ibland förbises, anses mindre viktiga alternativt i takt med att bilen blir äldre helt enkelt väljs bort på grund av upphöjd kostnad. Byte av bromsvätska existerar en sådan punkt.

  Viktigt att byta 

  Att den överhuvudtaget måste bytas beror på vätskans hygroskopiska egenskaper – den drar åt sig en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig. Och det spelar ingen roll att den är i en slutet system, fukt tränger vid olika sätt in till vätskan. En öppnad förpackning är alltså inget du ska spara inom förrådet. Med tiden drar den åt sig alltmer fukt samt vatten och därmed försämras egenskaperna, och framförallt vätskans kokpunkt, vilket då blir lägre.

  Det kan påverka bromsarnas förmåga att få stopp på bilen

  I de lägen bromsarna blir mycket varma kan detta i värsta fall påverka bromsarnas förmåga att få stopp vid bilen. Av denna anledning existerar det alltså viktigt att bromsvätsk

  >Angående DOT5 så är ju både fördelen och nackdelen med den att den inte drar åt sej vatten.
  
  Nu surrrar du nog lite? Det finns ingen nackdel med att DOT5 inte drar åt sej vatten. Med DOT5 måste man medvetet hälla inom vatten i vätskebehållaren för för att det alls ska komma in i systemet då det existerar vattenavstötande.
  
  DOT5 används INTE på bas av högre kokpunkt inom racing. Några sådan problem har jag aldrig hört talas om. DOT5 används bl.a. därför att kokpunkten inte sänks alls under enstaka hel racing-säsong.
  
  >Men måste ju förstå att vanlig glykolbaserad bromsvätska existerar GJORD för att vara hygroskopisk (dra åt sej vatten),
  Nej sålunda är det inte alls. detta handlar inte om att ta hand om inkommande fukt. Den skulle inte alls komma dit om inte glykolen är sålunda besvärligt hygroskopisk.
  
  >kommer det in dricksvatten i ett bromsssystem med DOT5 så får man problem då det inte löser sej inom bromsvätskan,
  Se till att sätta hänglås på locket så kommer detta inte in en droppe. Man kan få in TNT även. Besvä

  Fylla på och byta bromsvätska – varför behövs det och hur ofta ska det göras?

  För för att bromsarna ska fungera ordentligt måste du regelbundet byta bromsvätska inom bilen. Med tiden drar bromsvätskan nämligen åt sig fukt samt det bildas luft i systemet, något som försämrar bromsförmågan samt kan göra att systemet rostar sönder. Här berättar vi mer om vad bromsvätskan är utmärkt för, hur du fyller vid och varför du behöver byta ut all vätska och dränera systemet vartannat till vart tredjeplats år.

  För en novis är bromsvätska en ganska lustig term. Man kan tänka sig alla slags hitte-på förklaringar till hur bromsvätska fungerar och vad den används till. Ska den smörja bromsarna? Blöts bromsarna ner för för att inte överhettas? Är det vätskan som bromsar, kopplat till tyngdlagen på något sätt?

  Låt oss förklara (även om det var väldigt roligt att fundera på olika sätt bromsvätska kan missförstås på).

  Varför behövs bromsvätska?

  Bromssystemet i personbilar (både fossilbilar och elbilar) drivs tillsammans hjä